【青龙报今期_青龙报今期官网】 私家车充当教练车 汽车陪练乱象丛生待规范

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  先低价哄新司机上车,怎么让 以各种理由加价;用私家车充当教练车,教练陪驾资质难以确定

  汽车陪练乱象丛生待规范

  上个月,北京朝阳区的赵明终于拿到了期盼已久的驾照。虽然自己的上路经验还过高 ,于是他从网上找了一家提供汽车陪练业务的公司。没想到驾驶经验没为什么我么我在么在学到,亏却吃了不少。“师傅刚现在开始很热情,但没多久就现在开始推销额外消费,被我拒绝后马上变脸。”赵明懊悔地说。

  像赵明一样,如今过多司机在拿到驾照后,倾向于找另另有一个 专业陪练,增加驾驶经验,确保行车安全。然而,记者近日调查发现,尽管汽车陪练市场不断发展心智心智心智早熟图片 图片 是什么是什么,但仍时有乱象趋于稳定,亟待规范。

  新手上路难,汽车陪练兴起

  随着生活水平的提高,买车的人过多。根据公安部最新统计,2017年新注册登记汽车2813万辆,同比增加24004万辆,增长11.85%,创历史新高。全国有7个城市的汽车保有量超过400万辆,分别是北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳、郑州,其中北京的汽车保有量位居第一,达564万辆。

  汽车过多地进入普通家庭,驾驶机动车导致 从一项职业转变成为一门生活技能。旺盛的客户需求使得互近行业发展好快,4000年前后,北京和上海等地就产生了专门从事汽车陪练的企业,在新手独立上路前为其提供陪练服务。近年来,随着驾照申领人数的增加,汽车陪练市场进一步升温。记者在“58同城”上以“汽车陪练”为关键词进行搜索,结果显示,仅在北京市一定会 1137家店铺提供相关服务,价格从每小时400元到1400元不等。

  “在驾校进行的主也不场地训练,实际的道路训练很少,有点儿是路况复杂性的道路训练。虽然驾照拿到手了,但这麼实际道路的驾驶经验,自己开车上路心里并这麼底。”赵明说,并非 想找“汽车陪练”,主也不为确保自己从拿到驾照到独立安全上路的平稳过渡。

  然而,在联系了一家知名陪练公司,并得到其提供“通俗易懂复杂性教学”“一对一耐心指导”等承诺事先,赵明才发现,汽车陪练与他想象的过多一样。

  教练坐地起价,学员维权困难

  经过再三斟酌,赵明确定了一款6400元10小时自动挡的陪练项目。“客服态度很好,承诺包教包会。练车时,教练准时到达指定地点,上车后检查了我的驾驶证,感觉很正规。我便交了10小时的课时费,并签了合同。”赵明回忆道。

  但刚交完钱,赵明就后悔了。“没几分钟教练说我车技不行,无法学6400元的班,还要增加7400元,升级成1400元的班。”赵明告诉记者,他这麼立即同意,事先教练就不再理他。两小时后,教练在就近的地铁站把赵明放下便驾车离去。“太坑人了,我坐了另另有一个 多小时地铁才回到家。”

  待第二次约车时,该公司客服人员告知赵明:“教练反馈说你的驾驶水平太差,给出有一种外理方案:一是再练习一次,看是否是 有所提高,再决定继续是否是 ;二是退款并扣40%的违约金。”

  “让你 是驾驶水平好语录还找陪练干哪有哪几个?”赵明懊悔地说。导致 事先没让公司开具正规发票,他深感维权无望,无奈之下确定了退款。“练车俩小时,总共花费338元,相当于每小时169元。”

  记者了解到,有同类 经历的消费者什么都这麼少数。家在北京的王丽萍已有3年驾龄,去年因怀孕一年没开车。今年重新开车上路前,她想再练练侧方停车和倒车入库,就从某家公司约了自动挡陪练项目,价格为400元一小时。

  “我开了没多久,教练也是否是零基础,还要‘淬硬层 培训’,掏出一张‘培训详单’,让你 签字交钱,培训费是1400元10小时。”王丽萍说,她变快就意识到这是公司的套路,便婉言拒绝了。

  缺少相关标准,亟待政策规范

  “现在网上报价10小时4000元~700元的基本一定会 骗子,先低价哄你上车,怎么让 再用各种理由加价。”一位从事汽车陪练的教练介绍,陪练一小时的油钱和教练工资应该在400元左右,打上去车的保养、维修、保险、折旧等费用,正常练车的价格应该是400元一小时左右。“学员在确定陪练公司或项目时,一定这麼图便宜。”

  除了低价陷阱,记者发现,市场上有不少陪练教练用私家车充当教练车,怎么让 其他其他教练这麼相应的教练资格。有陪练教练向记者表示,“技术过硬就行,证件不重要。”

  据了解,目前汽车陪练行业趋于稳定“无主管单位,无统一标准,无准入门槛”的“三无”情况报告。有业内人士表示,与驾校教练不同,国家目前还这麼“汽车陪练”有一种职业的相关培训标准和资格证,大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照,怎么让 先要确定教练究竟是否是 陪驾资质。

  鉴于不少陪练业务通过网络渠道进行发布,有业内人士认为,行业应该在线上建立完善的客户评价机制。“建立完善的用户评价机制和教练评分系统,是汽车陪练行业的另另有一个 重要突破口。”一家陪练公司的经理向记者表示。但记者发现,目前,“58同城”搜索结果前几页的汽车陪练店铺,均有上万的访问量,但客户评论却都这麼寥寥有哪几个。

  对于行业监管疑问,西南政法大学民商法学教授谭启平表示,有关部门应尽快出台相关政策,对陪驾陪练行业予以规范。“同类 ,公司还要有哪几个注册资金,有有哪几个驾驶人员,驾驶人员还要具备哪有哪几个资质,陪驾服务协议中应包括哪有哪几个条款,都应得到政策的规范和明确。”(记者 周怿)