彩神APP争霸8III走势图_彩神APP争霸8III走势图官网_王凤英:摆脱“懒政”之嫌 汽车社会需“智”理

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  2015年全国“两会”拉开代表委员治国建言的大幕,全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英提出“两会”提案,旨在怎样破解汽车社会前提下的城市交通综合治理你这些 问題报告 。强调“在符合法律框架的前提下,积极采取最新的信息技术、智能交通等科技手段,对城市发展规划、道路路网建设、市政交通管理等进行系统性创新管理,从而全面、高效地从根本上解决城市交通拥堵问題报告 。”

全国人大代表、长城汽车股份有限公司总裁王凤英

  以下是王凤英代表提案的概要摘录:

  截至2014年年底,我国机动车保有量已达到2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆。随着汽车保有量的持续高速增长,我国正在跑步进入汽车社会。与此同去,城市道路交通拥堵已成为困扰统统有大中城市持续健康发展的另一1个问題报告 ,并正在逐步向中小城市蔓延。

  近年来,为了缓解交通拥堵,统统城市纷纷推出不同程度的汽车限行和限购政策。目前,上海、北京、广州、杭州、贵阳、天津、深圳等城市已先后出台了不同程度的限行和限购政策,而统统大中城市推行汽车限购限行政策的预期也在不断升温。然而,汽车限购限行政策难以从根本上解决城市交通拥堵问題报告 ,而其科学性与合法性也引起社会各界的广泛争议和质疑。

  对于城市交通拥堵治理,汽车限购政策,具有简单、便利、易操作、见效快等特点,统统被统统交通压力较大的城市所效仿。然而,汽车限行和限购政策对"治堵"在短期效应开始英文后,其持续治理效果不必乐观,所谓"治标不治本",并没人从根本上解决城市交通拥堵问題报告 ,其科学性与合法性也引发社会各界的广泛争议和质疑,尤其是引发公众对政府"懒政"的质疑。怎样更有效地解决城市道路交通拥堵问題报告 ,已成为我国城镇化发展道路上需要面对的重要课题。

  公众的质疑还包括,限购现行政策造成公民买车、用车权利的不同程度受损,对于已有车家庭还好,面对的主统统 限行少开车的问題报告 ,对没人车而想买车的家庭,限购政策显然造成较大的不便。由此衍生出来的一系列社会公平问題报告 统统 容忽视。

  当前我国城市交通拥堵问題报告 ,主统统 统统城市布局不均衡、中心区功能严重集聚造成的,人口和工商业活动大都淬硬层 集中在狭小的市中心区内,郊区和俯近卫星城镇的发展则相对滞后,由此因为中心区与边缘区在人口和产业活动密度上严重失衡,中心区的人口和工商业活动过度拥挤,而边缘区的发展受到抑制。

  此外,统统有城市的城市建设规划和道路交通规划缺乏前瞻性与科学性。统统有地方的发展过度依赖于房地产业的发展,因为形成道路交通规划被动地适应城市商业功能开发和房地产业的发展,造成不合理的路网分割 ,最终影响整个城市的运营带宽。

  综合建议如下:

  1.基于中国特殊国情下的汽车社会宏观背景,站在具有前瞻性的国家发展淬硬层 ,对城市交通综合治理进行法律、制度层面的顶层设计,建立健全相关法律和配套制度体系,保障各项交通治理政策方法的推出有法可依、有法必依。

  建立真正的公众参与机制,监督政府依法行使相关权力。除了所方法的空气质量数据、机动车污染的危害程度等技术指标信息要公开,还应定期公开限购、限行政策实施后的效果评估数据等,以便公众监督相关方法的合理性与必要性。

  2.通过完善城市规划和道路交通相关法制配套法制规范,指导城市建设和道路交通硬件设施建设,科学分配城市资源。

  加强城市交通规划立法,建立科学合理的路网型态,以路网建设规划为"本底"规划,一切统统规划以其为基础。道路交通规划是主规划,房地产规划是次规划,房地产建设规划以需要以道路交通规划为"本底", 即住房是逐步地填在统统规划好的路网型态中。首先,在城市的新建和改扩建中,城市路网的规划建设需要符合国家相关法制体系的规范约束,需也不 有前瞻性、科学的,可提供可持续的城市发展需要的路网。统统已有符合基础规划的"路",就得依路而建房,无"路",需要按"本底"规划的要求补上"路",统统依"路"建房。

  3、建议加强城市交通综合治理的决策协同和保障机制。

  从整个国家层面制定有关城市交通的法律法规,指导地方立法和执法,通过立法对停车场、道路停车等重新进行定义。建议出台和修改配套的城市交通规划管理条例,调整不合时宜的技术标准。

  建议加强综合协调和治理城市交通的决策协同和保障机制,规范停车行业管理和准入制度统统建立交通影响评价制度,同去赋予城市规划管理的行政主管部门在相关问題报告 上的法定强制执行权。

  建立立体交通设施,逐步形成地下、地面、空中三维一体的路网新格局。在区域建设中尤其要做好"最后个油"的交通疏导解决方案,做好各种停车场和停车设施的合理布局。